Едем в підземеллі

Відео: Повернення в Едем 1 серія

Нинішній стан покинутій станції вельми плачевно. Колись це приміщення служило депо і також разворотной петлею для трамваїв, які прямували з Манхеттена в Бруклін (фотографії Danny Fuchs).

Щоб зелень нормально розвивалася під землею, а рахунки за електрику не змінив для всю ідею в фікцію, Рамсі вирішив переправляти під вулицю природний сонячне світло за допомогою волоконно-оптичних кабелів, лінз і дзеркал, подібно до того, як працюють різномасті світлові труби і сонячні короба.

Джеймс, який до відкриття в собі тяги до архітектури працював інженером в NASA, інтерв`ю New York Magazine заявив: «Ми направимо сонячне світло, як це було в древніх єгипетських гробницях, але суперсучасним способом».

Для збору світла Рамсі збирається поставити на вулиці десятки колекторів, що нагадують виглядом вуличні ліхтарі.

Автор підземного парку стверджує, що в направленій під землю світлі будуть відфільтровані ультрафіолет і інфрачервоне випромінювання, але збережені довжини хвиль, найбільш ефективно використовуються у фотосинтезі (ілюстрації RAAD).

Якщо задум вдасться, місто отримає привабливий п`ятачок зелені замість сирого і темного підземелля, який служив транспортним вузлом понад півстоліття тому.

І це буде не перша подібна перевтілення. Очевидно, Джеймсу не давав спокою нью-йоркський висячий сад High Line, який пройшов шлях від сміливого задуму до відкриття, успіху у публіки і ефектного розширення. Нагадаємо, що парк High Line розбитий на багатокілометрової естакаді, колись тримала на своїх плечах залізничну лінію.

Про згаданому ідеологічному попереднику Delancey Underground подумало чимало людей. Не дивно, що новий проект по аналогії отримав неофіційне ім`я Low Line.

Перенісши під вулицю цілий парк, Рамсі всього лише продовжив тенденцію останніх років. Міста разом з магазинами, транспортними артеріями і місцями відпочинку давно йдуть під землю. Та й за межами мегаполісів існує чимало цікавих підземних споруд. І не дивно, що час від часу в голову архітекторам приходять такі чудові ідеї, як підземні ферма, стадіон і готель (ілюстрації RAAD).

Подальша доля цього цікавого задуму туманна. Як передає Inhabitat, бездіяльне підземна конструкція належить нині департаменту громадського транспорту Нью-Йорка (MTA). Чиновники MTA із задоволенням вислухали пропозицію Рамсі і його соратників, але відразу заявили, що не фінансуватимуть реконструкцію.

Проте автори Delancey Underground сподіваються на зацікавленість комерсантів і жителів Нижнього Іст-Сайда. 21 вересня архітектори повинні представити свій план місцевому громадській раді.