Як зробити дошки підвищеної міцності для підлоги?

Існують різні типи палубного статі для самостійної збірки. Це пов`язано з особливостями стикування палубної дошки. Мостини можуть мати вузьку гумову прокладку, яку встановлює виробник. Або широку гумову прокладку, яку ви повинні самостійно накласти поверх гребеня, перш ніж з`єднувати дошки.

Можна використовувати дерев`яні рейки, які, як і гумові прокладки, встановлюють поверх гребеня. Рейки наклеюють столярним клеєм до збірки покриття. Перевага дерев`яних рейок - їх можна, при необхідності, відшліфувати разом з іншим підлогою. Для палубних підлог характерна висока вартість, тому виготовлення палубних дощок своїми руками - хороша ідея з точки зору економії коштів. Це обійдеться майже вдвічі дешевше.

Перед тим як приступити до справи, необхідно підготувати надійну основу. Це може бути верстак, як в даному випадку, але підійде стіл або козли. В якості підстави ми використовували лист фанери. Надійно зафіксуйте його шурупами - він виконає роль підстави для всіх дощок майбутнього статі.

Як тільки все буде готово, кладіть першу дошку. Дошка кріпиться до фанери гвинтовими зажимами. Для виготовлення палубного статі нам знадобиться ручна вертикальна фрезерна машина. Налаштуйте фрезер, спочатку по глибині. Фреза повинна трохи торкатися гребеня, коли підошва інструменту виявиться на одному рівні з поверхнею дошки.

Встановіть паралельний упор на фрезерний верстат, налаштуйте ширину стику. В даному випадку вона має бути 6 мм. Це означає, що після складання відстань між дошками становитиме 6 мм. Переконайтеся, що відстань по обидва боки упору дорівнює 6 мм. Ширина більшості стиків становить 4 або 6 мм. 4 мм - для вузьких дощок, 6 - для широких. Це оптимальне рішення, що додає гармонійний вигляд готового підлозі.

Як тільки приступите до роботи, слід щільно пригнати фрезер до дошки і до гребеня. Потім спокійно ведіть його уздовж всієї дошки. При роботі з фрезером не забувайте використовувати засоби захисту для органів слуху і захисні окуляри. У міру наближення до кінця дошки важливо спрямовувати фрезер абсолютно точно, інакше кінець може виявитися асиметричним. Тому фахівці рекомендують нарізати мостини трохи довше необхідної довжини. Потім ви зможете відрізати кінці дошки, щоб борозни стиків вийшли прямими. Як бачите, краю фрезерованих дощок не поступаються за якістю обробки дощок, зробленим в заводських умовах.

Після того як ви обробите всі мостини, можна збирати підлогу. Ми продемонструємо, як це можна зробити. У нашому випадку товщина дощок складає 22 мм. Шурупи повинні бути як мінімум удвічі довше. Тому монтаж дощок здійснюється за допомогою шурупів для підлоги 4,2 х 55 мм. Оскільки ми видалили 6 мм, тепер в гребені для шурупів набагато більше місця, ніж було раніше. Мостини для палубного статі укладаються тим же способом, що і звичайний дерев`яна підлога на лагах.

Як тільки підлогу буде покладений, стануть помітні стики. У нижню частини стиків необхідно покласти стикового стрічку. Ширина стикового стрічки може бути 4 і 6 мм, в декількох колірних варіантах виконання. Колір не впливає на результат, але можна вибрати стрічку більш яскраву, ніж використовуємо ми. Тоді буде видно, що вона лягла ідеально рівно. Стрічка потрібна для того, щоб запобігти прилипання герметика до нижньої частини стику. Герметик повинен стикатися тільки з бічними сторонами стиків. За рахунок цього стики ущільнився і не потріскаються, коли дошки прослужать деякий час.

Можна втиснути стрічку вглиб стику плоскою стороною викрутки. Не допускайте виходу герметика на дошки. Для цього скористайтеся захисної клейкою стрічкою, яка накладається точно вздовж кромки дошки.

Відео: Спосіб утяжки дощок підлоги. Як це роблю я

Накладіть стрічку на всі дошки відразу до того, як приступите до роботи з герметиком. Відріжте носик туби під кутом 45 градусів таким чином, щоб ширина вихідного отвору відповідала ширині стику. В даному випадку це трохи менше 6 мм.

Заповнюйте стик герметиком повільно. Постійно перевіряйте, що стик виявився повністю заповнений. Краще герметика буде більше. Ви не зможете наповнити стик пізніше, так як 2 шари герметика не поєднати разом. Заповнюйте герметиком по одному стику за один раз, видаляйте надлишок маси, проводячи чистим шпателем уздовж шва під кутом близько 75 градусів. Надлишки, поки вони не схопилися, можна використовувати для наступного стику.

Після завершення роботи з герметиком відразу видаліть клейку стрічку. Вже через годину герметик схопиться настільки, що разом зі стрічкою ви витягнете і сам герметик. Тому фахівці рекомендують обробляти по одному стику за один раз. Якщо ви випадково пролили герметик, дайте йому повністю висохнути, перш ніж видалити.

Однією туби вистачає приблизно на 5 метрів стиків. Якщо ширина стику, також як у нас, становить 6 мм, а глибина - 10 мм. Коли підлога буде оброблений повністю, дайте стиках висохнути протягом декількох днів. Тільки після цього починайте їм користуватися.

Надалі догляд за палубним підлогою такий же, як і за будь-яким іншим дерев`яною підлогою.