Скутер - навіщо він потрібен

Двигун легкого скутера малопотужний, а колеса невеликого діаметру. Тому пристойну швидкість він розвивати не може, для стрімких переміщень і відчайдушних гонок не годиться.

Багажника або немає, або він дуже маленький, типу кофр (скринька), та й взагалі з перевезенням солідного вантажу легкий скутер може не впоратися - у нього є конструктивні обмеження по вантажопідйомності. Правда, бувають і малооб`ємні скутери з четирехтактнимі двигунами, вантажопідйомність яких досить велика. Наприклад, скутер GX Flash бере на борт 150 кг, тобто двох дорослих пасажирів.

Колеса невеликого діаметру не дозволяють легкому скутеру пересуватися по бездоріжжю і долати круті підйоми. Він призначений для утоптаним стежок, рівних торованих сільських і міських доріг.

Але і гідності у скутера чималі. Він невеликий і витончений, займає небагато місця (а значить, не вимагає спеціальних приміщень і гаражів, його можна тримати в будинку). Він легкий - з ним, на відміну від важкого мотоцикла, неважко впоратися навіть в тому випадку, якщо він забарахлила і відмовиться їхати - скажімо, можна привести його додому за вуздечку без сторонньої допомоги.

У скутера порівняно невелику питому витрату палива на одиницю пробігу. При русі він не видає докучливого тріска (як мопед і мокикам), оглушливого гуркоту (як мотоцикл), не залишає за собою шлейфу вихлопних газів. Він дуже рухливий і юрок, не вимагає широких автострад і габаритних проїздів. При всій маломощности він дозволяє рухатися все ж набагато швидше, ніж велосипед.

У міських умовах скутер незамінний для поїздок в годину пік, тому що на ньому всі перешкоди можна легко і швидко об`їхати (типовий приклад такого всюдихода - скутер GX City). Звичайно, скутер - НЕ розкішна іномарка, але тут вже доводиться вибирати: або демонструємо шик, стоячи в пробці, або їдемо куди треба.

За містом на скутері можна здійснювати неспішні прогулянки по околицях. Швидкість невелика, ефект мерехтливих верстових стовпів не загрожує, можна милуватися ландшафтами і видами. Для ділової поїздки в гарну погоду на невелику відстань (5-10 км), для колективного виїзду цілої кавалькадою на пікнік, для поїздки в магазин краще скутера нічого не придумаєш. Наприклад, модель GX Ranger спеціально створена для таких цілей.

Для підлітків легкий скутер - відмінний додаток інтересів і сил, до того ж рятує від занепокоєння за їхнє здоров`я. З таким тихохідним засобом гонок типу Формули-1 вони не влаштують. А зіткнення з перешкодою на малій швидкості не дуже небезпечно для вершника - в цьому відношенні легкий скутер порівняємо з велосипедом.

Дітям до 14 років можна запропонувати і справжню іграшку - електричні міні-скутери. Вони зовсім невеликі, за розмірами нагадують дитячий самокат. Їздити на них можна як сидячи, так і стоячи (є моделі без сідла і з високою рульовою колонкою). Двигун постійного струму працює від акумуляторної батареї. У найбільш ємних одного заряду батареї вистачає на 40-50 км пробігу зі швидкістю 35-40 км / год. В середньому ж електричні міні-скутери розвивають швидкість не більше 16-18 км / год і пробігають на одній зарядці 8-10 км.

Головні виробники скутерів в Європі - Франція і Італія, в Азії - Японія, Китай і Тайвань. Ціна на легкі малооб`ємні бензинові скутери коливається від 23-25 до 90 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, її визначають репутація фірми-виробника, якість і надійність вузлів і деталей (особливо двигуна), рівень дизайну. Ціна потужних бензинових мегаскутеров японського виробництва зашкалює за 300 тис. Руб. Електричні міні-скутери, особливо китайські, незрівнянно дешевше - в середньому від 7 тисяч рублів.